photo:ミュンヘン空港前にて
帽子はガッチ。
la Marmotteのレポートにより、すっかり関西のジテンシャ仲間の間で
有名になりました（笑）
「あの、スタート直前にエンド折れた人」ってことで（笑）
ペダルさんがフランスの車事情を書いていたのに
便乗して私も今回は珍しく車の話題。
ミュンヘン空港正面玄関で大々的にプロモーションをしていたのはAUDI。
車は新型コンパクトのA1。
ミュンヘンはBMWの本拠地なんですけど。。。
日産がセントレアでプロモかけてるみたいなもん？
フロントマスク。
最近のA4の流れを汲んで、LEDのまつ毛がついている。
夜に光ってるとなかなかあれがかっちょよい。
AピラーからCピラーまでが一体となったデザインも
なかなか斬新で目を引く。
サイドビュー。
流行りのコンパクトカーセグメントに打って出た
AUDIの意欲作らしい。
通りすがりで、一瞬眺めただけだけど
トランクは見てのとおり狭かった。
リアハッチを開けてみたけど、バイクは積めそうになかった。
2年前だっただろうか。コンセプトカーとしてメトロプロジェクトの
名前で登場した時は、かなり注目していた。
SANYO製のバッテリーを積んだハイブリッド４WDになるとの
当初の発表だったが、結局VWグループ主流の直噴エンジン
搭載のプレミアムコンパクトカーという位置づけになったようだ。
別の機会にAUDIジャパンの方にお伺いしたところ、
AUDIは当面ハイブリッド車を出す予定は無いとのこと。
なにか大きな方針転換があったような気がするのは
私だけだろうか。
テクノロジーで時代を突き抜けてきたAUDIだけに
きっとハイブリッドを超えた新しいコンセプトを
近々我々につきつけてくるだろうと想像している。
A1は、それまでのつなぎのような気がしてならない。
コメント
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アウディって「先進的」というイメージとは裏腹に，わりと実態は
コンサバな感覚の会社だと思うことがよくあります。
「２大プレミアムメーカーに追いつき追い越せ」が経営方針として
優先されている中期的な姿だと（ユーザーとして）理解はしているのですが。
さらにアウディジャパンの「当面ハイブリッドを出す予定は無い」と
いうのも当てにならない気もします。
去年は「ディーゼルは日本に入れない」とディーラーで聞いたのですが，
今年に入ってそれもコロッと変わりましたしね（笑）
よくも悪くも変わり身の早さが今のアウディの特徴ですね。
＞ペダルさん
コンサバですか。
あの縦長フロントグリルやランプのLEDのデザイン
なんかは、発表当時かなり斬新に見えましたけどね。
変わり身が早い、というのはいい方に捉えたいです。
このご時世でハイブリッドの流れに追従しないというのは
何か裏があるように思えてなりません。
ＨＶを出す以上はプリウスを超えたいという思いがあるのかもしれません。
しかしながら、プリウス含め、ＨＶはそのシステムが特許の塊で、
なかなかそれ以上の物を開発するのが難しいのが現状です。
また、ＶＷの小排気量直噴+ターボで燃費はかなり稼ぐことができます。
こいつに+2~3万程度でアイドルストップ機能をつけてやることで実用燃費はプリウスに並ぶことも不可能ではありません。
内燃機関も実はまだまだ開発・改良の余地はあります。
燃料源の採掘から最終的な車としての燃費までを考えた場合(単にリッター何キロ走るかだけでなく)、
ガソリンエンジン、ディーゼル、ＨＶ、ＰＨＶ、ＥＶどれが最も地球にやさしいかはまだ解明されていません。。。
＞ハルシオ殿
プリウスはベンチマークですからね。
特許で固めているとなると、追い抜くのは
大変かもしれませんね。
AUDIも御社と同じく技術力で売っているので
きっと満を持してハイブリッド以上のものを
だしてきそうな気がします。
楽しみです。
VWの最新エンジンには試乗しました。
7速DSG、TSIは驚愕ですね。
本当に素晴らしいと思います。